Zdravo!
Moje ime je Nebojša Milić i od ove sezone sam i ja član srpskog Formula Student tima Drumska Strela 2013.
Interesuje me šta vi mislite o celoj toj priči, obzirom da su ljudi na ovim prostorima slabo obavešteni o toj vrsti projekta.
Ukratko, za one koji nisu obavešteni.
"Formula Student" je najprestižnije studentsko svetsko takmičenje, nastalo u kasnim '70tim godinama u Americi, pa je od 1998. počelo i da se održava i u Evropi, a organizovano je od strane IMechE (Institution of Mechanical Engineers) i SAE (Society of Automotive Engineers).
Danas, na Formula Student takmičenjima učestvuje oko 500 Univerziteta iz celog sveta, gde jedan Univerzitet predstavlja jedan tim. To znači da studenti svih fakulteta mogu učestvovati ukoliko mogu pomoći na neki način.
Formula Student takmičenja se prave na desetak lokacija širom sveta - Engleska, Nemačka, Australia, Japan, Italia, America, Češka, Mađarska, Brazil... Sa tendencijom da svake godine bude sve više država u kojima će se održavati oficijalna takmičenja. Šta znate, možda bude i kod nas nekad.
Svaki tim, odnosno Univerzitet koji želi učestvovati na takmičenjima, pred sobom ima jasan zadatak: konstruisati i izraditi bolid formule, po tačno definisanim pravilima (postoji ~160 strana A4 formata, što svaki član tima mora znati, pre nego što krene u izradu). Pravila su javna i mogu se naći na
http://students.sae.org/compet...series/rules/2013fsaerules.pdf ukoliko nekog zanima. Pravila se menjaju svake godine, tako da svake godine Univerzitet mora doći sa novonapravljenim bolidom. Jedno od glavnih pravila je da motor može imati maksimalnu radnu zapreminu od 610 cm^3 i restriktor vazduha na usisnom kolektoru od 20 mm, što studentima ostavlja prostor za "igru" - da mapiranjem motora (chiptuning-om) i projektovanjem usisnog i izduvnog kolektora izvuku maksimalne performanse iz samog motora. Restriktor sa usisnim kolektorom izgleda otprilike ovako:
http://poisson.me.dal.ca/~dp_11_15/PICTURES/IntakeRestrictor.jpg, gde je restriktor najtanja cev na početku. Restriktor je još stavljen i zbog besbednosnih razloga.
Studenti takođe imaju zadatak da sami konstruišu i dizajniraju šasije i oplatu koja je pokriva, kao i da proračuna i realizuje sistem za kočenje, sistem za oslanjanje i upravljanje. Nećemo zanemariti ni posao marketing tima, koji za ulogu ima da obavesti širu javnost i tako nađe sponzore projekta.
Takmičenje se sastoji iz tri dela: tehnički pregled (0 poena), statički deo (375 poena) i dinamički deo (625 poena).
Na tehničkom pregledu, inspekcija, odnosno sudije pregledaju da li je vozilo u voznom stanju, da li vozač za 5 sekundi može skinuti pojaseve, skinuti volan i izaći iz formule, nivo buke koji motor proizvodi (maksimum 110dB), "tilt table test" (gde na testu ne sme da iscuri kap ni jedne tečnost iz vozila, niti da se bolid prevrne, ako se nagne pod uglom od 60 stepeni). Evo kako to izgleda:
http://www.utsmotorsports.com/...t/uploads/2013/02/IMG_8405.jpg
Ako određeni tim prođe tehnički pregled, što je jako jako teško, može da pristupi statičkom delu takmičenja. Statički deo takmičenja se sastoji od toga da tim odbrani svoj projekat bolida pred sudijama - napravi prezentaciju o svom vozilu i objasni zašto je napravio baš takve sisteme - a ne neke druge, prikaže istraživanja, analize i testove koje je tim uspeo da uradi (npr. crash test
http://www.youtube.com/watch?v=o31AyvlxDkM#t=37s ili aerodinamičke analize). Drugi deo statičkog dela takmičenja je da tim mora da opravda budžet tima, tačnije da objasni zašto bi se njihov bolid serijski proizvodio u 1000 komada godišnje! Što je jako komplikovano, obzirom da to radite pred 10 sudija koji su doktori nauka u automobilskoj branši, a sve to na engleskom, naravno.
Drugi deo takmičenja, onaj zanimljiviji, je dinamički deo takmičenja, na kome se vide realne mogućnosti vašeg vozila. Tu su takmičenja u ubrzanju, kočenju, efikasnosti vozila (potrošnja), izdržljivost vozila, osmica + slalom. Na kraju oba dela takmičenja, sabiraju se bodovi i prave rang liste. Bira se pobednik i svi idu kući srećni i zadovoljni, pobedili ili ne.
Zanimljivo je da izrada ovakvog jednog bolida, u zavisnosti od tima do tima, košta od 40+ hiljada eura! Računajte i da jedno takmičenje košta od 8-12 hiljada eura. Sabiranju nema kraja. To nekim timovima i nije problem, na primer tim Graz iz Austrije, koji ima vozilo od 138kg punog karbona i 60 konjskih snaga! (Prevedeno na srpski, ubrzava do 100 km/h za 3 sekunde i u izradi košta ~100 hiljada eura). Svaka čast momcima, neverovatni su!
Još zanimljivija stvar je da se veliki procenat studenata koji su učestvovali više godina u Formula Student Timu nakon studija zaposli u Formuli 1 ili WRC-u ili nekoj od vodećih svetskih fabrika u oblasti automobilizma.
Formula Student takmičenje donosi neverovatna iskustva, sveukupnu obrazovanost, gasi sujetu i pali timski rad, kao i još mnogo toga drugog, što se ovde ne može opisati :)
Takođe je zanimljivo to da studenti sve u vezi sa Formulom Student rade volonterski, ispred imena udruženja pod kojim se vode. Niko i ne očekuje da bude plaćen za rad na ovom projektu, jer iskustvo koje se dobije nije vredno ni jednog novca; verujte da i sami članovi tima kupuju delove od svojih para, što je više puta bio slučaj kod nas.
Prvi i jedini Formula Student Tim - Drumska Strela je imao ozbiljne uspehe u prethodne 3 godine, tačnije od kada postoji. Na idejnom projektu, kada se prvi put takmičio 2011-te godine, osvojio je 2. mesto u klasi 2 i time se kvalifikovao za klasu 1 - klasa gde se izrađuje ceo bolid.
2012-te godine je osmišljen, konstruisan i napravljen prvi srpski Formula Student bolid !!! Od istorijskog je značaja. Trenutno se nalazi na Mašinskom Fakultetu Univerziteta u Beogradu, tako da ko god je zainteresovan može doći da ga vidi. Postoji mogućnost da završi i u nekom od muzeja.
DS2, kako mi volimo da nazovemo našu staru formulu, je ozbiljno potrošila gume na najpopularnijem takmičenju - u Engleskoj, na stazi Silverstone, gde je na generalnom plasmanu osvojila 69. mesto od 140 timova koji su se takmičili. Obzirom da je to prvo nastupanje u klasi 1, sa vozilom od 310 kg i 65 konjskih snaga, sa malo podrške u vidu sponzorstava, ovaj rezultat je i više nego odličan. Pričaju nam kolege koje su bile u Silverstonu te godine, kakav su aplauz podrške dobili od svih Univerziteta pa čak i sudija, kada su izveli Drumsku Strelu na stazu! Bilo je i suza, od sreće naravno.
Drumska strela je 2012-te godine učestvovala i na još jednom takmičenju, u Italiji, gde je na generalnom plasmanu osvojila 30. od 70 univerziteta koji su se tada takmičili. Posle toga je DS2 dobila potpuno novi šmek - obeležena je bojama Srbije!
Evo čuvene Drumske Strele 2012, zajedno sa njenim tvorcima:
http://www.netauto.rs/magazin3...2-10-02/Formula-student-01.jpg
Kraj leta 2012 znači početak sezone 2013 za Formula Student takmičare! A nama je ona počela veselo - tim koji je pravio Drumsku Strelu 2012 je pojačan, sa svojih 12 članova na 35 članova; posle par meseci rada, broj članova u timu se redukovao na 25 članova.
Pored Mašinskog Fakulteta, ove godine su u timu Saobraćajni Fakultet - čiji je zadatak izučavanje bezbednosti bolida i Fakultet Organizacionih Nauka - čiji je zadatak da obaveštava širu javnost o projektu, da pronađu sponzore za nas i da podižu svest ljudima u Srbiji koliko je inženjering bitan.
Moć trojstva za ovu sezonu izrađuje novi bolid!
To će biti naš DS3, koji ima redukovanu masu za ~70kg, tako da će sada imati 240kg, agregat od Yamahe YZF R6, čijim smo detaljnim modifikovanjem dosegli 80 konjskih snaga, koje će naše vozilo gurati do 100km/h za ispod 4 sekunde.
Postigli smo naše primarne ciljeve - redukovanje mase, poboljšanje efikasnosti motora, spuštanje visine težišta na minimalno, perfektno podešeno oslanjanje. Čak smo instalirali i telemetrijske uređaje - senzore za merenje, koji šalju informacije o trenutnom ponašanju vozila na stazi. Na primer, dok je vozilo na stazi, mi na računaru gledamo kolika je trenutna temperatura motora. Telemetrija je jako bitna zbog finog podešavanja vozila za stazu.
Uz sve to, mi težimo da budemo u prvih 10 najboljih timova!
Evo kako izgleda Drumska Strela 2013!
http://i42.tinypic.com/xfcnbq.jpg
Izradu bolida Drumska Strela 2013 privodimo kraju. Čim sklopimo bolid, obezbedićemo svečano otvaranje bolida gde će svi biti pozvani, a potom je sledeća stanica NAVAK staza - obučavanje 5 vozača iz tima koji će nas predstavljati na dinamičkom delu takmičenja.
Ove godine smo se uspešno prijavili za 4 takmičenja - Engleska (Silverstone), Italia (Varano de Melegari), Czech (Czech Ring), Mađarska (Gyor).
Imamo veliku podršku od Ministarstva prosvete i nauke, Univerziteta u Beogradu, AMSS - a, Beogradskog Sajma i Mikroelektronike, kao i od drugih firmi koje nam pomažu, ali to izgleda neće biti dovoljno za nas da odemo na 4 takmičenja.
Za 4 takmičenja nam je potrebno oko 40 hiljada evra. Sezona naših takmičenja počinje početkom jula u Engleskoj. Pitanje je da li ćemo i na to takmičenje otići, zbog nedostatka finansija.
Ovo je najkraće što je moglo biti, izvinite ako sam malo bio dosadan.
Ukoliko neko ima neko pitanje u vezi sa FS, neka mi se slobodno obrati ovde ili putem maila.
Voleo bih da čujem Vaše mišljenje o celoj ovoj priči.
Pozdrav!