Citat:
risp73:
Pa to "odsecanje" bobine je suština rješenja,
ne misliš valjda da ove, kako ih nazivaš "baterijice", mogu da obezbijede nekoliko
stotina ampera potrebnih anlaseru?
Odsecanje da, ali to nije uradjeno na taj nacin, pogledaj semu!
Ne mislim valjda, ne skreci temu i ne ubacuj mi tvrdnje(ili razmatranja) koje ni pijan ne bih izrekao...predobro znam kako ove proste stvari funkcionisu.
Citat:
risp73:
Kako to misliš "baterijice" vezane na red daju 1-3V?
Ne citas moj post pazljivo, i ne posmatras semu pazljivo. A ja sam potrosio vreme analizirajuci...nije korektno, ako nabacujes pitanja, daj potrosi malo paznje.
Na semi je veza bobine(kada se rele ukljuci) plus 12(glavni accu) jedan kraj bobine, drugi kraj bobine, baterije, pa minus baterija na razvodnik. To samo izdize bobinu na 9V a napajanje je na 12V...razlika je max 3V(u slucaju 12V accu) do 1V i manje(kada se glavni accu optereti starterom)..
Ponavljam..kuciste bobine nije masa, kao prvo, drugi kontakt bobine ide na platine pa na masu...kada se platine odvoje, visok napon ide preko kondenzatora na masu..a primar bobine gubi dc napajanje.
Citat:
risp73:
Na šemi fino piše "Booster-Batterie 6x1.5V Fi 33 mm". Vezane na red daju 9V, a 3-4 A njima ne predstavlja nikakav problem.
Pa valjda si im nekad kontrolisao kapacitet mjereći struju kratkog spoja.
U tekstu sve ovo lijepo piše, nadam se da ti njemački ne predstavlja problem.
Pozdrav
Nemacki je osrednji problem. Ostalo nije..
Nikada nisam probao kapacitet na navedeni nacin, prosto, tako se ne radi. Ne sokiraju se baterije kratkim spojem vec definisanom stujom(ili opsegom struje)
Mozda doticnim bumbasticnim "busterima" nije problem da daju par ampera kratkog spoja, ali kratkog spoja nema...otpor primara bobine je realan. Ako je manji od 3 oma, postoji otpornik za pocetni rad...
Predpostavljam da je autor imao zelju da za bobinu uradi 12+9V, a pri opterecenju 10+5V, ali je zatrapavio semu, pa je napisana prica oko seme koja ne radi to sto treba.
Mislim da i samo resenje nije vredno spomena, jer ne odgovara temi, tema je Starter za kola, koji ce preuzeti veci deo posla instaliranog accu, i sto se tice startovanja(ogroman problem) i sto se tice napajanja proste bobine(mnogostruko manji problem)
Pogotovo kriticno resenje u slucaju elektronskog paljenja...
Kompletno resenje je ili onaj snazni ispravljac, amaterske izrade, a ponajbolje resenje je dobar rezervni accu kao sto je predlozio Zare.
Posto osim prostog startovanja(i dizela koji nemaju bobine, ali imaju grozne grejace) treba omoguciti neke uslove i alternatoru(i regleru i geneatoru) za rad, Posto moze da se dogode problemi pri radu u ekstremnom opterecenju(izuzetno los accu) ili previsokom naponu(starteri sa preko 16V), koji moze biti poguban i za opremu vozila...
Poz