Praktično - nikako. Imaš četvrt veka star auto. 1,6 nije neka kubikaža. Koliko je to u originalu bilo KS ? Oko 85 ?
Budimo realni: sportski auspuh daje drugačiji zvuk, i
možda neki procenat konjske snage (u šta ja lično sumnjam) ali nikako 4-6ks više. KN filter za vazduh - ista priča.
Što se 16 ventila tiče, nisam siguran kako funkcioniše ta zamena, i da li teoretski može samo glava da se zameni. Da li paše "1/1" ? 16 ventila, realno, može da da neku konjsku snagu više, ali opet, pitanje je isplativosti.
Pretpostavljam da motor nije diran, da nije rađena generalka. Ako je tako, zamenom glave motora na tako starom auto, upuštaš se u jednu veoma rizičnu operaciju, gde nekoliko stvari može da krene po zlu, a i kasnije, u toku eksploatacije, bog zna šta sve može da ispliva kao problem.
Ako si motor već ranije otvarao, radio, i imaš znanje i iskustvo, onda probaj i tu zamenu glave, ali kažem, ne očekuj čudo.
Blokada je elektronska, u kompjuteru za ubrizgavanje. To ti čuva motor, ne diraj nikako.
Ti japanci s kraja osamdesetih i početka devedesetih važe za pouzdane i neuništive. Samo koristiti kvalitetno ulje i bez većih problema pređe milion km. Ali, ako ga "akaš" - završiće brzo kao prosečan Stojadin.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji