Tajmija
Član broj: 328773 Poruke: 85 *.dynamic.sbb.rs.
|
Da oživim malo temu sa mojim viđenjem elektro automobila.
Kao nešto što je napravilo revoluciju u autoindustiji trebalo bi više posvetiti pažnje.
Prvo što se naslova tiče, elektro automobili su sadašnjost. Iako trenutno nije svaki drugi automobil na elektro pogon, njihov broj se svakodnevno povećava, zbog svih prednosti koje nude u odnosu na SUS motore.
Naravno konstatacija 'Tesla ili ništa' je na mestu, i trenutno su lideri u toj oblasti što se tiče kvaliteta, autonomije, tehnologije, i najvažnije mogućnosti punjenja.
Naveo bi prednosti i mane u odnosu na automobile na koje smo navikli. Naravno uzimamo za primer automobil marke TESLA
Prednosti:
1.Jeftinija vožnja, praktično besplatna ukoliko automobil punite na 'Super punjačima' kojih ima po celoj evropi, a njihov broj se stalno povećava.
Tesla automobili u proseku troše 250wh/km za neku normalnu vožnju, ako punimo kod kuće, računica je sledeća:
4km = 1kw
100km = 25kw
25kw x 2.110* = 55,25din
*Cena struje niža tarifa(noću), plava zona(potrošnja od 351-1600 kWh) Srbija
Dolazimo do računice da 100km u ovom automobilu košta 55,25din.
Može se praviti i računica za neku mini solarnu elektranu, verujem da bi računica bila dosta povoljnija.
po mojoj gruboj računici gde je uračano i gorivo i veliki i mali servisi za 8kw solarne mini elektrane potrebno je oko 80,000km da bi se isplatila, tačnije bili na 0. To je oko 2 godine što nije puno.
2. Efikasnije iskorišćenje energije
Pošto su motori tako reći 'direct drive' tačnije direktno povezani na osovine, nema bespotrebnog gubitka energije na prenose lancima i kaiševima.
3. Jednostavna konstrukcija smanjuje mogućnost mehaničkog kvara
Jedan(ili dva) elektromotor(a) je sve što pokreće ove automobile, tako da pored generatora za regenerativno kočenje su to jedini pokretni delovi u odnosu na klasičan sus motor( klipovi, radilica, razni roleri, španeri, turbina, uljna pumpa, vodena pumpa, kompresor od klime itd., i naravno cela menjačka kutija sa korpom lamelom itd..
Tesla automobili pa i ostali elektro automobili nisu dugo na tržišu da bi uvidela njihova izdžljivost, ali postoji slučaj gde je Tesla model S iz 2013. prešao oko 240,000km bez ikakvog kvara na mehanici koja pokreće automobil, i naravno bez ikakvog održavanja pogonskog sistema.
4. Jeftinije održavanje
Nema velikog servisa, malog servisa, zamene auspuha, korpe lamele, druk lagera i ostalih delova na motoru kojih ima previše na SUS motorima, pa lako mogu da otkažu.
5. Stabilnost
Pošto su baterije u podu, težina automobila je ravnomerno rasporođena pa izuzetno leži na putu što nije slučaj kod automobila sa SUS motorima , gde je automobil napred opterećen sa 300+kg, a pozadi prazan. Nije redak slučaj da zadnji kraj automobila zanese, pa je i to jedna od mana običnih automobila, koja se rešava naravno sa dva džaka cementa :)
6. Veći prostor za prtljag za istu veličinu automobila
Pošto nema klasičnog motora, ispod haube se nalazi korisni prostor za lične stvari
7. Vraćanje dela energije regenerativnim kočenjem.
Najbolji je primer uspon i spust na neko brdo. Ali se primenjuje i u gradu na semaforu i sl.
Klasičan( pa i elektro) automobil prilikom savladavanja uspona troši više goriva(energije), problem je kod klasičnog što i prilikom spusta trošite gorivo(mnogo manje naravno), dok kod elektro osim što je potrošnja energija kod spuštanja 0, regenerativnim kočenjem vi vraćate deo extra energiju koju ste utrošili prilikom uspona.
8. Izuzetan za kreni-stani situacije.
Svi smo svedoci gužve u saobraćaju gde po 15 20m prelazimo 2km, kao i čekanje na carini/naplatnoj ramni. Em sto udišemo izduvne gasove mnogih automobila pored nas, trošimo gorivo u leru, na kreni stani, habamo lamelu, kao i motor i njegove pokretne delove, dodao bih i umor prilikom menjanja brzina i pritiskanja kvačila, jer većina nas vozi manual, takođe i buka. Sa električnim automobilom je sve to izuzeto, auto cim stane, ne radi, ne haba se, ne troši energiju, ne postoji buka.. Vrlo lako i jednostavno se kreće napred za par metara, u novijim Tesla modelima, sa autopilotom, možete da čitate novine dok se on izvuče iz gužve, kao i preko mobilne aplikacije da pomerate auto(auto pilot imaju i neki noviji automobili sa SUS motorom, ali ono gore kao mana idalje ostaje)
9. Ne zagađuje se životna sredina
Sam elektro automobil ne zagađuje okolinu, ne ispušta gasove kao SUS prilikom sagorevanja, pa je vazduh čist tamo gde on prođe.
Iako će mnogi napisati da se kod nas el. energija dobija sagorevanjem uglja, koji opet zagađuje, istina je, ali i tu ima razlike jer se ugalj sagoreva na jednom području malo dalje od ljudi, a motori direktno izbacuju štetne gasove u gradsku sredinu gde udišu svi, pešaci, biciklisti, mala deca, bebe, pa i sami vozači.
Dodao bih da korišćenjem obnovljivih izvora energije(Sunce, vetar) dobijamo 100% čistu energiju i čistu sredinu.
10. Idealan za leto/zimu
Izuzetna stvar je to da zimi iz kreveta možete upaliti grejanje u vašem automobilu, i za 10 - 15min dok se spremite auto vas dočeka bez leda na vetrobranskom staklu, sa prijatnom temeraturom unutra. Takođe, iako to danas nije tako čest slučaj, dešava se da auto neće da upali, zbog hladnog vremena, jer je neki vitalan deo zadužen za paljenje otkazao(zamrzao) na velikom minusu se dešava da i gorivo zamrzne, pa to sve može biti problem kojeg kod elektroautomobila jednostavno nema.
Takođe leti, iz kafića možete upaliti klima uređaj, za 10tak min ćete ući u prijatno rashlađen auto koji je bio na suncu
11. Startan, snažan, izuzetan za preticanje
Tesla automobili raspolažu sa, u proseku, 400+KS, što je izuzetna cifra. Iako ne mogu da konstanto koriste svu snagu zbog temperature baterije, itekako je korisna za kritične situacije, za obilaženje itd.
Ni super automobili sa SUS motorom i tolikom snagom ne koriste svu snagu u svakom trenutku, jer nemaju potrebu, već je koriste periodično. Razlika je što motori sa tolikom snagom zbog kubikaže troše mnogo više goriva i kada idu 'normalnim' brzinama, što nije slučaj kod elektroautomobila koji ima u rezervi 400+KS, a koristi 100-120ks u svakom trenutku što je sasvim dovoljno za normalnu i malo agresivniju vožnju.
12. Jeftinija registracija
Pošto je elektroautomobil za koji se ne plaća ekološka taksa, kao za zagađivače poput dizela i benzina, manja je registracija što je prednost.
Ima još dosta prednosti koje su karakteristične za Teslu, ali ovo se generalno odnosi na Elektroautomobile.
Mane:
1. Ograničena autonomija za duža putovanja.
Današnja tehnologija omogućava da sa jednim punjenjem baterije predjemo preko 500km, sa klimom, što uopšte nije mali domet( možete otići na more u CG iz Beograda sa jednim punjenjem.)
Međutim za još duža putovanja potrebno je češće stajanje, i čekanje u proseku 1h za punjenje na super punjačima. Iako je to generalno kratko vreme za punjenje elektro automobila, i može se reći nešto dobro jer se i preporučuje odmor prilikom dužih putovanja kako bi se čula odmorila i telo promrdalo, a uslovljen si da stanes. Mnogi ne praktikuju jer ne moraju, pa se dešava pad koncentracije, oslabljenje motoričke sposobnosti, i najgore, kad vozač zaspi. I pored svega toga prilikom žurbe, čekanje 1h i duže za punjenje može da se oduži.
Maximalni domet koji je elektroautomobil imao jednim punjenjem je nešto malo više od 700km.
2. Vreme punjenja
Kao što gore napisah, u proseku 1h za punjenje elektroautomobila nije puno, ali u odnosu na 2min koliko može da traje punjenje automobila na fosilna goriva, je velika razlika.
Često na pumpi čekamo bar po 10min, dok se svaki auto napuni, dok ode da plati, dok provuče karticu, dok razgleda po radnji šta još da kupi.. pa dok jedan točilak koji radi na 4 pumpe stigne da usluži svakog, ume i to da se oduži.
Ako ćemo starom dobrom 'Vreme je novac' rado bih sačekao 1h i 30m, a da mi 70e(koliko u proseku košta pun rezervoar) ostane u džepu, jer ih za to vreme svakako ne mogu zaraditi.
Inače za 9min možete napuniti Teslu za sledećih 100km na super punjaču.
3. Vek trajanja baterije
Kod Tesle baterije i njihovu temperaturu kontroliše računar, pa je ona uvek u optimalnoj radnoj temperaturi što produžava vek trajanja baterije.
Pridžavati se preporuke da se ne pune često preko 80% i izbegavati česta pražnjenja do kraja, baterija će trajati dugo dugo.
Tesla daje garanciju 8 godina i neograničeni broj pređenih km, na bateriju i motore, što govori o kvalitetu.
Inače, za jedan od prvih modela il 2013. god, posle 150.000km kapacitet baterije je opao za 4%.
4. Nemoguće dostavljanje goriva ukoliko ostanete bez istog
Za razliku od benzina ili dizela, kojeg možete poneti u flašu i odneti drugaru koji je ostao bez goriva, ovde to nije slučaj.
S' obzirom da se danas sve više vozi na plin ili metan koji je takođe praktično nemoguće dostaviti, elektro automobil nije usamljeni slučaj.
Naravno do ovoga ne sme doći ni sa jednim automobilom, pa o tome i ne treba razmišljati, ali opet ostaje kao mala mana.
Teslin navigacioni sistem vas lako može odvesti do najbližeg super punjača, a pored svih tehničkih podataka o bateriji, kapacitetu, trenutnoj potrošnji energije, lako možete da organizujete putovanje.
|