Citat:
bordzija:Automobil se navodno vodi kao euro 6 a troši ko tenk. Gde odlazi ovoliko gorivo sobzirom da se vodi kao euro 6? Koliko samshvatio montiraju dp filter od dizelaša da bi apsorbovao ovoliku potrošnju tj izduvne gasove?
Vidim da mešaš "Euro 6", tj. norme koje se tiču štetnosti izduvnih gasova sa prosečnom potrošnjom. To nema veze jedno sa drugim.
DPF je "Diesel Particular Filter" i on se kao takav garant ne ugrađuje u izduv benzinskih motora. Jer, benzin kad sagoreva nikako ne može proizvede dizel čestice.
Postoji PPF tj. "Petrol Particular Filter" i on se ugrađivao u neke PSA automobile sa Puretech motorima (ne znam za tvoj konkretno), ali generalno, konstrukcija, funkcija i namena PPF je potpuno različita od DPF.
Dalje:
Puretech motori su se, generalno, pokazali kao veće njesra. 1.0 1.2 1.6 - svaki ima svoju manu i svoju boljku, i kod svakih je bilo nekih intervencija, povlačanja zbog fabričke greške i slično.
Konkretno taj 1.2 ima baš velike probleme sa prevelikim habanjem i pucanjem razvodnog kaiša, što može da izazove skupu havariju motora.
E sad, C3 je "mali gradski auto", nema neku aerodinamiku, a sa tim motorom je namenjen pretežno za gradsku vožnju. Naravno, može se sa njim i na put.
Potrošnja je takva, kakva je. Na 130 km/h pri 4.000 obrtaja, jbg, to je to.
Verujem da, kad bi usporio na 120 km/h ili 110 km/h da bi potrošnja pala na 6 l/100 km. Znatno manja potrošnja, a na željenu destinaciju stigneš dvadesetak minuta kasnije, zanemarljivo.
Dakle, tankaj taj benzin, vozi malo sporije i nadaj se da je konkretan primerak tog 1.2 Puretech ispao dobar.
Meni se lično C3 dopada i mislim da ima odličan odnos cena / kvalitet.
Planiram u skoroj budućnosti da kupim, za grad. Ali, svakako dizel. 1.4 ili 1.6 HDi.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji