Imaš ovde objašnjeno na videu:
http://curvetube.com/Ispitivan...lektromotora/0TFhezuq6QU.video
Kod oznaka 230/400 i 400/690 prvi broj označava dozvoljeni napon na krajevima namotaja, a druga oznaka je maksimalni dozvoljeni napon između faza napajanja (u slučaju veze u zvezdu je taj napon veći oko 1.73 puta za istu vrednost napona namotaja).
Zato je očigledno da se motor sa oznakom 230/400 ne sme vezivati u trougao, jer će napon na krajevima namotaja biti 400V (moglo bi ako bi motor bio sa oznakom 400/400), dok je kod veze u zvezdu on 230V (a 400V je linijski (međufazni) napon napajanja).
Motor sa oznakom 400/690 može se vezivati u trougao na standardnu mrežu (linijski napon i napon namotaja je 400V), a u zvezdu se može vezivati na napon koji ne prelazi 690V (pošto se taj napon deli na 2 namotaja čiji je jedan kraj u zvezdištu, napon namotaja je i tada dozvoljenih 400V).
Mnogi će se pitati čemu ovo, kad nemamo standarnu mrežu sa linijskim naponom 690V da bi motor 400/690 vezali u zvezdu i dobili istu snagu?
Danas se za upravljanje motorima koristi elektronika i asinhronim motorima se često upravlja odnosom napona i frekvencije (za konstantan obrtni moment potrebno je da odnos napona i frekvenciju ostanu isti), pa je potrebno znati do koje granice se sme povećavati linijski napon pri vezi u zvezdu. Očigledno je, sa tačke gledišta regulacije, da je veza u zvezdu poželjnija jer se može dobiti isti obrtni moment sa većom frekvencijom, odnosno većom brzinom obrtanja, a za istu snagu (ako nisam pogrešio u zaključivanju).
U praksi je povezivanje 400/690 motora na standardnu mrežu pogodno iz razloga što se pri linijskom napon 400V dobija napon na krajevima namotaja 230V, tako da se dobija 3 puta manja snaga motora, što je korisno u situacijama kada se ne zahteva ili nije od suštinske važnosti velika polazna snaga (cirkulari, pumpe za vodu i sl.). Međutim, kod električne vuče (npr. tramvaji, trolejbusi, železnica) imamo problem, jer je potreban što veći obrtni moment pri pokretanju, tako da se kod tramvaja ranije (ne znam kakva su novija rešenja) koristila regulacija koja pri pokretanju daje motorima napon frekvencije 16.67 Hz.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.