Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA
Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.neobee.net.
|
U 145icu se ugradjuju 3 tipa 1,9 litarskog motora (u zavisnosti od trzista postoje i podtipovi) sa razlicitim snagama: 105, 110 i 115 KSa.
U sva tri slucaja maksimalno povecanje snage je oko 30KSa s tim da je kod poslednjeg (115KS) nesto manji dobitak na obrtnom momentu (par Nm a manje).
Konkretno sa Vasim tipom (145) se nisam susretao, ali sa istim tipom motora u 156 ici kao i u Mareji, jesam. Rezultati su primetni i odgovaraju pisanju sa neta (kod renomiranih tunera).
Vecu snagu je moguce dobiti jedino ud znacajniju mehanicku nadgradnju (naravno i cenu).
Rezultati sa ekvivalentnim motorom na Mareji su sledeci:
0-100 se poboljsava za 1 s,
80-120 u petoj za 2,5 s (ovo je dobar podatak i tu se najvise oseti),
Vmax za max 5km/h vise,
prosecna potrosnja ostaje ista ili blago veca
potrosnja pri konstatnih 120 na sat je oko 0,5l manja.
Nacin testa:
Koriscen bord comp, stoperica, a merenje je vrseno na ravnom putu u oba smera.
Merenja sam licno uradio na 2 vozila i rezultati su podjednaki.
Jedna je vozena na Dino radi atesta (u Wien-ne kod nas) i izmereno poboljsanje od 25 KS (prakticno) sto odgovara teoretskom od 30 PSa (to neka Vas ne zabrinjuje, i u drugim slucajevima je tako). Obrtni momenat se povecava za oko 50 Nm.
|